6 月 21 日，*ST 庞大被终止上市，并将在 6 月 30 日摘牌。
庞大汽车曾有 "4S 门店之王 " 的称号，2019 年曾破产重整，在被黄继宏接手后得以 " 续命 "。奈何 3 年过去，庞大汽车走向退市终局。（易简财经曾撰写）
(相关资料图)
有意思的是，有 "A 股拾荒者 " 之称的黄继宏，同样参与过另一家上市公司——众泰汽车的重整，两家公司的实控人都是黄继宏。众泰汽车的景况也一言难尽。
" 被吹牛皮 " 无动于衷就在近日，众泰汽车涉及 " 电池技术比宁德时代先进 " 的消息再惹关注，相关媒体被立案。
事情得从 2022 年 11 月讲起。彼时，众泰汽车从破产重整危机中刚走出一年多，并实现复产、股票摘帽，股价也接连两个交易日涨停。
而 11 月 3 日，有媒体报道称，众泰汽车有内部人士表示" 将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步的洽谈中 ......但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进。"
宁德一哥可是公认的电池一哥。这消息一出，快速点燃市场情绪。11 月 4 日，众泰汽车又涨停了。
这事还引来深交所关注，发函询问众泰汽车：针对媒体报道事项，请核实说明相关的消息是否属实、采访活动是否符合规定等问题。
可是没想到，11 月 8 日众泰汽车发布澄清公告称：消息不属实，相关负责人没有接受过采访。
有业内人士表示，众泰汽车虽然后续辟谣了，但动作很慢，并且文章还在大范围的传播，接触过他们公司的人也听他们讲过类似的说法，相当夸张。
另据浙江证监局对众泰汽车下发的警示函显示，文章发布当晚，众泰汽车董秘杨海峰和品牌部负责人知晓报道后，曾向董事长黄继宏、总经理连刚汇报过。
次日，众泰汽车已核实被采访对象非公司员工，相关内容不属实。但其未向媒体提出更正或撤回要求，也未及时发布公告澄清，直至 5 天后才说明。
最后，证监会认为公司 3 位高管对未及时披露澄清公告负有主要责任，杨海峰对未准确答复公司重整进展负有主要责任。
可见，众泰汽车知道是假消息，还是没有马上阻止，任其发酵。众泰的 " 慢处理 " 益处明显，股价上反应最快。
从 11 月 3 日算起，众泰汽车 7 个交易日收获 6 个涨停，其中 11 月 8 日的涨幅也达到 6.67%。期间，其股价涨幅超 70%，总市值上涨超百亿元。
来源：雪球受事件影响，发表相关文章的媒体因涉嫌传播虚假信息，目前被证监会立案。
值得一提的是，宁德时代已连续 6 年稳坐全球最大动力电池企业宝座，技术在业内是毋庸置疑的。
而众泰汽车去年年销 5000 余辆，在行业里如同 " 透明人 "，要签约到超过宁德时代技术的电池，不谈综合实力要求，光产能门槛也不会低。众泰汽车想蹭热度、炒新闻，穿帮是迟早的事。
扬言实现豪车梦实际上，如何捧高自家产品，众泰汽车还是很懂的，比如十余万的车，敢定位保时捷般的享受。
其有句出名的广告，叫" 听说你们喜欢保时捷，所以我来了，圆你豪车梦！"。
但众泰汽车的基因并非豪门贵族。
其创始人应建仁原是做五金制品、汽车配件加工的，恰逢民营汽车品牌崛起，才在 2003 年的成立众泰汽车。公司初期是做汽车配件的，2004 年买下了一条丰田特锐车型的生产线才开始转型。
2006 年。照搬特锐的 " 众泰 2008" 上市，拿下了过万销量，超过原版。次年，众泰汽车收购江南汽车，又推出售价 1.88 万元的众泰江南奥拓 TT，号称 " 最便宜汽车 "。
此后，众泰汽车大力投入营销，买入央视广告、赞助节目赛事等维持热度。
让众泰汽车出圈的，是 " 众泰 T600"。这款车神似奥迪 Q5，创下了上市不久卖出 3 天 2 万辆的成绩。众泰汽车也成为国内汽车市场上一匹 " 黑马 "。
还有一款售价 10 万的众泰 SR9，碰瓷保时捷 Macan，连车标都仿了 7 个。高仿程度令网友直呼众泰为 " 皮尺部 "。这辆车有豪车的外表，质量却堪忧。
来源：网络凭借模仿，众泰汽车自 2010 年至 2016 年销量持续攀升，从 10 万辆到突破 30 万辆。
2017 年，其 " 借壳 " 登陆 A 股，成为一家上市车企，市值也一度达到 386 亿。同年，其想要改头换面，摘掉 " 山寨标签 "，可惜现实很骨感。
口碑崩坏，曾走向危局2018 年，车市变化悄然来临，中国乘用车销量走向下坡路，众泰汽车受口碑影响，及缺乏技术支撑，在市场中的竞争力逐渐削弱。
同年，众泰汽车的销量同比减少 2 成，跌至 23 万辆。
2019 年，众泰汽车资金链断裂，叠加供应商产能短缺等因素，走到悬崖边。众泰汽车品牌销量仅有 15 万，营业收入跌出百亿阵营，归母净利润扭盈为亏。
来源：WIND并且，由于其 2019 年年报被出具 " 无法表示意见 " 的审计报告，股票披星戴帽。
亏损之余，众泰汽车还负债累累，因债务逾期被申请重整。截至 2021 年 6 月，众泰汽车总资产为 90.64 亿元，负债合计 142.34 亿元，严重资不抵债。
直至 2021 年末，黄继宏空降救场，向众泰汽车投以 20 亿元重整投资款，才有了新生机。
不过，想让众泰汽车恢复元气难度不小。
众泰汽车表示，由于缺乏流动金，2020 年度、2021 年度整车生产制造业务，几乎处于停滞状态。自去年 10 月复工复产以来，截至今年 3 月 15 日，众泰 T300 半年交付才 811 辆。
目前，公司的收入来源于汽车配件和门业业务，归母净利润仍是亏损状态。
结语在汽车领域中，众泰汽车已经掉队，面对现在群狼环伺的局面，其生存机会渺茫。
如今，" 好兄弟 " 庞大汽车已经走向退市，众泰汽车若不脚踏实地地造车，在利好消息上玩心眼，不免会有重蹈覆辙的可能。在失去消费者信任后，还要失去投资者的吗？
END
作者 | FFH
欢迎点击易简财经视频号，看最新视频 ~
↓↓↓